Los consultores dicen que una góndola urbana podría costar $2 mil millones menos que el actual proyecto de tren ligero Sound Transit.
Citando menores costos y un cronograma más rápido para su finalización, un grupo local aboga por que se considere un sistema de góndolas urbanas como una alternativa para la expansión del tren ligero Sound Transit en el oeste de Seattle.
SkyLink es un “grupo de defensa de los ciudadanos” autodenominado para implementar un sistema de transporte público masivo.
Uno de los directores del grupo, Martin Pagel, habló durante una reunión grupal reciente de Zoom sobre cómo los retrasos en el proyecto del puente West Seattle solo demuestran por qué se necesitan más alternativas para el transporte público en Seattle.
“Tenemos una propuesta para Sound Transit que podría cumplir con la parte de West Seattle de ese plan de una manera que no solo lo entregaría antes, sino que también ahorraría dinero para que incluso más comunidades pudieran conectarse al tránsito antes“, dijo Pagel.
Pagel dijo que el sistema SkyLink podría estar funcionando desde el oeste de Seattle hasta SoDo para el 2026, mientras que los retrasos actuales en el proyecto del tren ligero estiman su finalización alrededor del 2032.
Los retrasos en el tren ligero también han aumentado los costos del proyecto de West Seattle en un 73 por ciento, y el sitio web de SkyLink dijo que los fabricantes y consultores de góndolas creen que su plan podría costar $2 mil millones menos.
La esperanza de SkyLink, según Pagel, es que Sound Transit comisione a expertos en góndolas para que estudien los impactos potenciales de dicho sistema en el área de Seattle. Pagel dijo que el estudio costaría alrededor de $200,000.