La Corte Suprema del Estado anuló la iniciativa de pagar $30 por la tarifa de tenencia vehicular aprobada por los votantes.
El tribunal dictaminó el jueves por la mañana que la I-976, la iniciativa patrocinada por Tim Eyman que limitaría los costos de la cuenta del automóvil a $30, es inconstitucional.
En el fallo, los jueces escribieron que la medida cubría demasiados temas, lo cual va en contra de la ley estatal, y también tenía un título de votación inexacto.
NEW: $30 car tabs struck down again. The State Supreme Court said the initiative violated single-subject rule and had an inaccurate ballot title.
— Simone Del Rosario (@SimoneReports) October 15, 2020
53% of state voters checked yes to reduce car tabs last year. This is the end of the road for I-976. #Q13FOX pic.twitter.com/YxZZhHILY6
Sin embargo, el fallo devuelve parte del caso a tribunales de nivel inferior.
La iniciativa de Eyman no solo limita el registro anual de vehículos a $30, sino que también prohíbe a los gobiernos estatales y locales agregar nuevos impuestos y tarifas sin la aprobación de los votantes.
Los votantes de Washington aprobaron la medida con el 53 por ciento de los votos. La I-976 también habría derogado los impuestos y tarifas que ya se habían recaudado, despojando a los gobiernos locales de más de $4 mil millones en ingresos durante los próximos cinco o seis años.
La mayoría de los votantes estuvo de acuerdo con la afirmación de Eyman de que los costos de registro de vehículos son demasiado altos, aunque los gobiernos locales, los sindicatos y las grandes empresas como Amazon y Microsoft se opusieron a la medida.
Justice for Seattle voters prevailed in today’s Supreme Court ruling on I-976. Even before the pandemic and economic crisis, Seattle’s transportation budget was unnecessarily decimated by I-976 last year and our residents and businesses have felt the real impacts of cuts.
— Mayor Jenny Durkan (@MayorJenny) October 15, 2020
Más de 60 ciudades utilizan las tarifas de los automóviles para pagar la construcción de carreteras, el servicio de autobuses y las aceras. El estado también cobra tarifas para ayudar a pagar los programas que incluyen el control del tráfico de la Patrulla del Estado de Washington, el mantenimiento de carreteras, las operaciones de ferry y el mantenimiento de puentes del condado.
“Sabíamos que esta iniciativa tenía algunos problemas legales bastante obvios desde el principio. El Sr. Eyman nunca ha patrocinado una iniciativa que haya resistido un desafío legal, por lo que la decisión de hoy no debería sorprender a nadie. El tribunal reconoció con razón que un título de iniciativa claramente inexacto y la inscripción de sujetos es ilegal”, dijo el abogado de la ciudad de Seattle, Pete Holmes.
Eyman dijo que él y el representante estatal Jim Walsh hablarán sobre el fallo en los escalones de la Corte Suprema estatal en Olympia a las 11:30 a.m. del jueves.
“El condado de Pierce y los votantes de mi distrito votaron abrumadoramente por la I-976. Mis electores no creen que el tren ligero los beneficie, solo Seattle”, dijo el senador estatal Steve O’Ban. “Estoy profundamente decepcionado de que la corte ignoró a los contribuyentes, rechazó el mandato de la corte inferior y anuló la aprobación de los votantes por la I-976”.
Fuente: q13fox.com